Der Reichweitenverlust-Rechner übersetzt Ladeverluste einer heimischen EV-Ladesitzung in eine anschauliche Kilometergröße. Aus Netzenergie, Ladeeffizienz und Fahrzeugverbrauch wird berechnet, wie viel Energie zwischen Steckdose und Batterie verloren geht und welcher theoretischen Fahrstrecke diese Energiemenge entspricht.
Das Ergebnis zeigt, wie vielen Kilometern die beim Laden verlorene Energie theoretisch entsprechen würde. Es ist ein Effizienzindikator und keine Messung der realen Fahrreichweite.
Der Fahrzeugverbrauch in kWh/100 km schwankt mit Geschwindigkeit, Temperatur, Reifen, Heizung und Fahrprofil.
Beispiel: 50 kWh Netzenergie, 90 % Ladeeffizienz und 18 kWh/100 km Verbrauch.
Ladeverlust: 5 kWh. Reichweitenäquivalent: 5 ÷ 18 × 100 ≈ 27,8 km.
Der Rechner wandelt die verlorene Ladeenergie anhand deines Fahrzeugverbrauchs in ein theoretisches Kilometeräquivalent um.
Nein. Er veranschaulicht nur, welcher Fahrstrecke die Ladeverlustenergie rechnerisch entsprechen würde.
Multipliziere die Netzenergie mit eins minus Ladeeffizienz.
Leistungselektronik, Leitungen, Batteriekonditionierung und interne Fahrzeugverbraucher benötigen einen Teil der zugeführten Energie.
Am aussagekräftigsten ist dein realer Langzeitverbrauch in kWh je 100 km unter typischen Bedingungen.
| Kennzahl | Bedeutung |
|---|---|
| Reichweitenäquivalent | Kilometerwert der Verlustenergie |
| Ladeverlust | Differenz zwischen Netz- und Speicherenergie |
| Verlustanteil | Prozentualer Anteil der nicht gespeicherten Netzenergie |