#2044 · Rechner für Logistik & Fertigung

Line-Haul-Kapazitätsrechner

Plane die Transportkapazität im Line-Haul-Verkehr aus Fahrzeuganzahl, Nutzlast, Fahrten je Fahrzeug und Betriebstagen. Neben der täglichen Tonnage zeigt der Rechner die Periodenkapazität und eine geschätzte Sendungszahl auf Basis des durchschnittlichen Sendungsgewichts.

Rechner

Eingaben

So verwendest du diesen Rechner

Anzahl der einsatzfähigen Fahrzeuge erfassen.
Zulässige oder betriebliche Nutzlast je Fahrzeug eintragen.
Durchschnittliche Fahrten pro Fahrzeug und Tag angeben.
Betriebstage und durchschnittliches Sendungsgewicht ergänzen.

Formel

Tageskapazität (t) = Fahrzeuge × Nutzlast je Fahrzeug × Fahrten je Fahrzeug und Tag

Was das Ergebnis bedeutet

Die Hauptzahl zeigt die theoretische tägliche Nutzlastkapazität. Die Periodenkapazität berücksichtigt die gewählten Betriebstage; die Sendungskapazität übersetzt diese Tonnage in eine grobe Stückzahl.

Die Berechnung ist eine theoretische Kapazitätsgrenze. Volumenbeschränkungen, Teilladungen, Ladeeinheiten und Fahrverbote können die nutzbare Kapazität reduzieren.

Beispielrechnung

24 Fahrzeuge × 18 t × 1,5 Fahrten ergeben 648 t theoretische Tageskapazität. Über 5 Tage sind das 3.240 t. Bei 450 kg je Sendung entspricht dies grob 7.200 Sendungen.

Tipps für bessere Ergebnisse

Nutze betriebliche Nutzlast statt rein technischer Maximalwerte.
Berücksichtige Volumen- oder Palettenlimits separat, wenn diese vor dem Gewicht limitieren.
Reduziere Fahrten je Tag bei langen Relationen oder knappen Zeitfenstern.
Vergleiche theoretische Kapazität regelmäßig mit tatsächlich transportierter Tonnage.

Häufig gestellte Fragen

Wie berechne ich die Line-Haul-Kapazität einer Fahrzeugflotte?

Multipliziere Fahrzeuganzahl, Nutzlast je Fahrzeug und durchschnittliche Fahrten je Fahrzeug im betrachteten Zeitraum.

Soll ich die technische oder die praktisch nutzbare Nutzlast verwenden?

Für die operative Planung ist die praktisch nutzbare Nutzlast meist aussagekräftiger, weil Verpackung, Ladeeinheiten und Volumen die technische Grenze reduzieren können.

Wie werden Teilfahrten oder weniger als eine Fahrt pro Tag berücksichtigt?

Du kannst Dezimalwerte verwenden, zum Beispiel 0,5 Fahrten pro Fahrzeug und Tag bei einer Relation, die zwei Tage beansprucht.

Warum kann die reale Sendungskapazität niedriger als die Gewichtsrechnung sein?

Sendungen können durch Volumen, Palettenstellplätze, Gefahrgutregeln oder Ladefenster begrenzt sein, bevor die Gewichtskapazität erreicht wird.

Wie schätze ich aus der Tonnage eine Anzahl von Sendungen?

Teile die Periodenkapazität in Kilogramm durch das durchschnittliche Sendungsgewicht. Das ist eine Näherung und setzt eine repräsentative Durchschnittssendung voraus.

Kennzahlen im Überblick

Kennzahl	Verwendung
Hauptergebnis	Zentrale Kennzahl für die betrachtete Transportentscheidung
Nebenkennzahlen	Ergänzende Sicht auf Kapazität, Zeit, Kosten oder Qualität
Interpretation	Einordnung der Eingaben für die operative Planung