Estima cómo la velocidad, la temperatura, el viento, la carga transportada y el uso de climatización pueden reducir la autonomía nominal de un vehículo eléctrico. La herramienta muestra la autonomía ajustada, la pérdida en kilómetros y el consumo resultante para planificar reservas con mayor seguridad.
La autonomía ajustada refleja el alcance estimado bajo la combinación de penalizaciones introducida. Las pérdidas se aplican de forma multiplicativa para evitar sumar porcentajes de manera irreal.
Las penalizaciones son supuestos de escenario. Contrástelas con datos reales del vehículo, la ruta y el clima.
Una autonomía de 480 km con penalizaciones de 12 %, 10 %, 5 %, 4 % y 6 % se reduce a aproximadamente 324,9 km; la pérdida es cercana a 155,1 km.
Cada efecto actúa sobre la autonomía restante; multiplicarlos evita superar límites físicos y representa mejor efectos sucesivos.
Use una penalización basada en experiencias reales o pruebas del modelo específico, ya que el impacto varía mucho entre vehículos.
Normalmente menos. El campo está pensado principalmente para viento frontal sostenido.
Sí, pero un remolque puede aumentar mucho la resistencia aerodinámica; utilice una penalización mayor cuando corresponda.
Es la distancia aconsejable antes de consumir el último 15 % de la autonomía ajustada.
| Indicador | Uso práctico |
|---|---|
| Resultado principal | Valor estimado con los supuestos actuales |
| Escenario conservador | Aumenta consumos, pérdidas o reservas para probar margen |
| Escenario optimizado | Reduce pérdidas o mejora potencia y disponibilidad |