Estima la autonomía real de una furgoneta eléctrica de reparto cuando cambian la carga útil, la temperatura, la velocidad, las paradas y el uso de climatización. El cálculo ayuda a comprobar si una ruta cabe dentro del alcance operativo con una reserva configurable.
La autonomía ajustada representa el alcance físico estimado; el alcance utilizable descuenta la reserva operativa para evitar planificar hasta cero.
Las penalizaciones deben basarse en telemetría o experiencia. No son valores universales para todas las furgonetas.
Con 320 km nominales y pérdidas de 12 %, 10 %, 8 %, 6 % y 5 %, la autonomía ajustada es aproximadamente 209,4 km. Con 20 % de reserva, el alcance operativo es de 167,5 km.
También puede cambiar la aerodinámica y el patrón de conducción, pero el campo resume su impacto total en la autonomía.
La frenada regenerativa recupera energía, pero aceleraciones repetidas, tráfico y climatización prolongada pueden aumentar el consumo.
Para cubrir desvíos, tráfico, cargadores ocupados y variaciones de consumo.
Que la distancia prevista supera el alcance utilizable bajo los supuestos introducidos.
Sí. Calcule cada escenario por separado cambiando la penalización por carga útil.
| Indicador | Uso práctico |
|---|---|
| Resultado principal | Valor estimado con los supuestos actuales |
| Escenario conservador | Aumenta consumos, pérdidas o reservas para probar margen |
| Escenario optimizado | Reduce pérdidas o mejora potencia y disponibilidad |