Cómo usar esta calculadora
- Introduce la autonomía de referencia en condiciones normales.
- Estima las pérdidas por temperatura, carga y batería.
- Define una reserva operativa.
- Compara el resultado con la distancia de la ruta.
#1338 · Herramienta de Energía y medioambiente
Calculadora de pérdida de autonomía de autobús eléctrico
Estima la autonomía realista de un autobús eléctrico cuando coinciden frío o calor, carga útil elevada y degradación de la batería. La calculadora aplica cada pérdida de forma multiplicativa, descuenta una reserva operativa y compara el alcance utilizable con la distancia de la ruta prevista.
Calculadora
Autonomía y factores de pérdidaFórmula
Autonomía ajustada = autonomía base × (1 − pérdida térmica) × (1 − pérdida por carga) × (1 − degradación). La autonomía utilizable resta además la reserva operativa.
Qué significa el resultado
La autonomía ajustada evita sumar porcentajes de forma directa y refleja que cada factor actúa sobre la autonomía ya reducida.
Los porcentajes son hipótesis de escenario. Use datos telemáticos por estación, tipo de ruta y masa transportada.
Ejemplo de cálculo
Con 300 km de referencia y pérdidas de 22 %, 8 % y 7 %, la autonomía ajustada es 200.2 km antes de aplicar la reserva.
Consejos para obtener mejores resultados
- Cree escenarios separados para invierno y verano.
- Use peso medio y máximo, no una única cifra.
- Incluya desvíos, pendientes y tráfico.
- Valide las pérdidas con recorridos repetibles.
- No agote la batería hasta el límite calculado.
Preguntas frecuentes
¿Por qué las pérdidas no se suman directamente?
Porque cada factor reduce la autonomía que queda después del factor anterior; el enfoque multiplicativo evita sobreestimar la pérdida.
¿La reserva operativa forma parte de la degradación?
No. Es un margen adicional para incertidumbre, desvíos, climatización y variación del tráfico.
¿Cómo estimo la pérdida por carga útil?
Compare consumo o autonomía en rutas equivalentes con diferentes masas y use el porcentaje observado.
¿La temperatura afecta igual a todos los vehículos?
No. Depende de química, gestión térmica, climatización, velocidad y duración de la ruta.
¿Qué significa un margen de ruta negativo?
Que la autonomía utilizable estimada no cubre la distancia prevista y se necesita recarga, cambio de vehículo o ajuste de ruta.
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Resumen de variables
| Elemento | Uso |
|---|---|
| Entradas operativas | Valores específicos de su vehículo, ruta o infraestructura |
| Resultado principal | Indicador central para la decisión operativa |
| Resultados secundarios | Contexto para capacidad, coste, margen o utilización |