Cómo usar esta calculadora
- Introduce la capacidad útil de batería.
- Define estado inicial y objetivo.
- Añade potencia y eficiencia.
- Ajusta la reducción de potencia para cargas por encima del 80 %.
Calcula el tiempo de carga de un vehículo eléctrico desde un estado de carga inicial hasta uno objetivo. Considera capacidad útil, potencia, eficiencia y reducción de potencia en el tramo final para ofrecer una estimación más realista que una simple división.
El resultado estima la duración total de la sesión bajo una potencia media y una reducción configurable en el tramo final.
La curva real depende del modelo, temperatura, preacondicionamiento y disponibilidad del cargador.
Una batería de 60 kWh del 20 % al 80 % necesita 36 kWh útiles. A 11 kW y 92 % de eficiencia, el tiempo se obtiene dividiendo por la potencia efectiva.
Depende de la capacidad útil, la potencia aceptada y la eficiencia; introduce esos valores para obtener el tiempo.
El sistema reduce la potencia para controlar temperatura y tensión de las celdas.
Usa la menor de ambas, porque limita la potencia real de la sesión.
Debe representar las pérdidas totales desde la red hasta la energía almacenada.
Sí. Una batería fría puede limitar la potencia hasta alcanzar su rango térmico adecuado.
| Variable | Uso en el cálculo |
|---|---|
| Energía útil | Diferencia de estado de carga por capacidad. |
| Eficiencia | Convierte potencia nominal en efectiva. |
| Tramo final | Reduce potencia sobre el 80 %. |