Dieser Rechner schätzt den Kapazitätsverlust einer Elektrobus-Batterie aus Nennkapazität und aktuell nutzbarer Kapazität. Zusätzlich zeigt er den verbleibenden State of Health, den absoluten Energieverlust und eine einfache Einordnung des Batterie-Zustands für Wartungs- und Einsatzplanung.
State of Health (%) = aktuelle Kapazität / ursprüngliche Kapazität × 100. Die Reichweite wird proportional zum State of Health geschätzt.
Ein höherer Degradationswert bedeutet, dass weniger Energie als im Neuzustand nutzbar ist. Die reale Reichweite kann zusätzlich durch Temperatur, Fahrprofil, Nebenverbraucher und Alterung des Antriebs beeinflusst werden.
Die Berechnung ist eine technische Näherung und ersetzt keine Batterie-Diagnose oder Garantieprüfung des Herstellers.
Beispiel: 350 kWh ursprüngliche und 315 kWh aktuelle Kapazität.
Degradation = (1 − 315 / 350) × 100 = 10,0 %. State of Health = 90,0 %.
Bei 280 km Ausgangsreichweite ergibt sich proportional eine geschätzte aktuelle Reichweite von 252 km.
Teile die aktuell nutzbare Kapazität durch die ursprüngliche nutzbare Kapazität und multipliziere das Ergebnis mit 100.
Als erste Näherung ja. In der Praxis beeinflussen Temperatur, Topografie, Fahrstil und Nebenverbraucher die reale Reichweite zusätzlich.
Verwende möglichst die ursprünglich nutzbare, nicht die Brutto-Nennkapazität, damit der Vergleich mit der aktuell nutzbaren Kapazität konsistent bleibt.
Temperatur, Ladezustand, BMS-Kalibrierung und Messbedingungen können die angezeigte nutzbare Kapazität beeinflussen.
Nein. Garantieentscheidungen richten sich nach Herstellerbedingungen und autorisierten Diagnosen; der Rechner liefert nur eine unabhängige Schätzung.
| Kennzahl | Bedeutung |
|---|---|
| Degradation | Prozentualer Kapazitätsverlust |
| State of Health | Verbleibende nutzbare Kapazität in % |
| Reichweite | Proportionale Reichweiten-Schätzung |