Dieser Rechner für Batteriealterung bei EV-Wärmepumpen unterstützt dich dabei, Betriebsdaten rund um Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur strukturiert zu bewerten. Passe die Eingaben an dein Fahrzeug, deine Ladestation oder deine Flotte an und erhalte sofort ein Hauptresultat sowie ergänzende Kennzahlen. Die Berechnung dient als transparente Planungshilfe und macht Annahmen sichtbar, damit du unterschiedliche Szenarien nachvollziehbar vergleichen kannst.
Der Rechner liefert eine vereinfachte nutzungsbasierte Schätzung der Batteriealterung. Er eignet sich für Szenarien, nicht als Diagnose einer konkreten Traktionsbatterie.
Temperatur, Zellchemie, Ladezustandsfenster, Ladeleistung und kalendarische Alterung sind nicht vollständig modelliert. Der Verlustsatz ist deshalb als eigene Annahme einzugeben.
Bei 180 Vollzyklen und 1,2 % Kapazitätsverlust je 100 Vollzyklen ergibt sich ein geschätzter zyklischer Verlust von 2,16 % pro Jahr. Unter derselben Annahme verbleiben nach fünf Jahren rund 89,7 % Kapazität.
Nutze eine eigene Annahme zum Kapazitätsverlust pro 100 äquivalenten Vollzyklen und kombiniere sie mit der erwarteten jährlichen Zahl an Vollzyklen.
Mehrere Teilentladungen werden rechnerisch zu Vollzyklen zusammengefasst. Zwei Entladungen von jeweils 50 Prozent entsprechen beispielsweise ungefähr einem Vollzyklus.
Nicht direkt. Diese Faktoren wirken sich auf die reale Alterung aus und sollten in der gewählten Verlustannahme berücksichtigt werden.
Neben der Zyklennutzung wirken Zellchemie, Temperatur, Ladezustand, Alter, Ladeleistung und Fahrzeugregelung auf die Batteriekapazität.
Nicht unmittelbar. Sie verändert vor allem den Energieverbrauch für Heizen und Kühlen und kann dadurch die Zahl der benötigten Ladezyklen beeinflussen.
| Baustein | Verwendung |
|---|---|
| Eingaben | Individuelle Betriebsannahmen |
| Hauptergebnis | Zentrale Entscheidungskennzahl |
| Nebenwerte | Zusätzliche Plausibilitäts- und Planungswerte |