Dieser Ladezeitrechner für Ladestationen unterstützt dich dabei, Betriebsdaten rund um Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur strukturiert zu bewerten. Passe die Eingaben an dein Fahrzeug, deine Ladestation oder deine Flotte an und erhalte sofort ein Hauptresultat sowie ergänzende Kennzahlen. Die Berechnung dient als transparente Planungshilfe und macht Annahmen sichtbar, damit du unterschiedliche Szenarien nachvollziehbar vergleichen kannst.
Die Ladezeit ist eine energetische Näherung. Reale Fahrzeuge reduzieren bei hohem Ladezustand häufig die Leistung, besonders beim DC-Schnellladen.
Verwende möglichst die durchschnittlich tatsächlich anliegende Ladeleistung statt der maximalen Nennleistung des Ladepunkts.
Eine 75-kWh-Batterie wird von 20 % auf 80 % geladen. Das entspricht 45 kWh Batterieenergie. Bei 92 % Wirkungsgrad werden rund 48,9 kWh aus dem Netz benötigt; an 11 kW dauert das etwa 4,45 Stunden.
Die Zeit hängt von der nutzbaren Batteriekapazität und den Ladeverlusten ab. Bei 75 kWh und 92 Prozent Wirkungsgrad sind es in diesem Rechner rund 4,45 Stunden.
Ladeverluste, Leistungsbegrenzungen des Fahrzeugs, Batterietemperatur und eine fallende DC-Ladeleistung bei hohem Ladezustand verlängern die reale Zeit.
Für realistischere Ergebnisse ist die durchschnittlich tatsächlich anliegende Ladeleistung besser als die theoretische Maximalleistung.
Bei geringerer Effizienz muss mehr Energie aus dem Netz bezogen werden. Dadurch steigt bei gleicher Ladeleistung die benötigte Zeit.
Ja, aber nutze eine realistische durchschnittliche Ladeleistung. Die lineare Rechnung bildet die typische Ladekurve eines Fahrzeugs nicht vollständig ab.
| Baustein | Verwendung |
|---|---|
| Eingaben | Individuelle Betriebsannahmen |
| Hauptergebnis | Zentrale Entscheidungskennzahl |
| Nebenwerte | Zusätzliche Plausibilitäts- und Planungswerte |