Der Luftfracht-Kapazitätsrechner verbindet Gewichts- und Volumengrenzen zu einer nutzbaren Planungsgröße. Dazu wird das verfügbare Frachtvolumen mit einem frei wählbaren Umrechnungsfaktor in ein vergleichbares Gewichtsäquivalent übertragen und anschließend mit der tatsächlichen Nutzlastgrenze verglichen. Die kleinere Kapazität ist bindend; eine gewünschte Zielauslastung reduziert sie auf einen realistisch planbaren Wert. So erkennst du schnell, ob Gewicht oder Volumen die geplante Luftfracht begrenzt.
Die planbare Kapazität ist der Teil der kleineren Kapazitätsgrenze, den du bei der gewählten Zielauslastung tatsächlich verplanen möchtest.
Der Umrechnungsfaktor ist bewusst ein Eingabewert, weil Tarife, Carrier und Sendungsarten unterschiedliche volumetrische Regeln verwenden können.
Beispiel: 85 m³ × 167 kg/m³ = 14.195 kg Volumenäquivalent.
Bei 12.000 kg Nutzlast ist das Gewicht die bindende Grenze.
Mit 90 % Zielauslastung beträgt die planbare Kapazität 10.800 kg.
Berechne zuerst das Volumenäquivalent und verwende anschließend den kleineren Wert aus Nutzlast und Volumenäquivalent als bindende Kapazität.
Leichte, voluminöse Ware kann den verfügbaren Frachtraum füllen, bevor die maximale Nutzlast erreicht wird.
Verwende den Faktor, der für deinen konkreten Carrier, Tarif oder Vertrag gilt; der Rechner erzwingt keinen festen Standardwert.
Sie reduziert die theoretisch bindende Kapazität auf den Anteil, den du tatsächlich für die Planung nutzen möchtest.
Nein. Er bildet Gewicht und Volumen ab; konkrete Abmessungen, Ladeeinheiten und Konturgrenzen müssen zusätzlich geprüft werden.
| Kennzahl | Bedeutung |
|---|---|
| Planbare Kapazität | Bindende Kapazität multipliziert mit Zielauslastung. |
| Gewichtsgrenze | Maximal verfügbare Nutzlast. |
| Volumenäquivalent | Volumen in ein vergleichbares Gewichtsäquivalent umgerechnet. |
| Bindender Faktor | Die kleinere der beiden Kapazitätsdimensionen. |