Estima la capacidad útil restante de la batería de una motocicleta eléctrica combinando antigüedad, ciclos equivalentes, temperatura media y frecuencia de carga rápida. El resultado muestra la pérdida acumulada, la autonomía ajustada y una referencia práctica para decidir cuándo intensificar el seguimiento de la batería.
La temperatura y la proporción de carga rápida actúan como factores de aceleración sobre las componentes base.
El porcentaje principal aproxima el estado de salud de la batería. La autonomía ajustada supone que el consumo por kilómetro se mantiene constante.
No sustituye los datos del sistema de gestión de batería ni una prueba de capacidad bajo condiciones controladas.
Con 8 kWh, 3 años, 650 ciclos, 24 °C y 25 % de carga rápida, la batería conserva aproximadamente el 90 % de su capacidad nominal.
Depende de la química, la gestión térmica y la profundidad de descarga; la calculadora no fija una vida universal.
Puede aumentar el desgaste cuando genera más temperatura o se usa con mucha frecuencia, aunque el efecto varía según el sistema.
Si el consumo se mantiene, una reducción de capacidad suele traducirse en una reducción proporcional de autonomía.
El calor sostenido por encima del rango de diseño suele acelerar el envejecimiento por calendario.
Cuando la autonomía cae de forma anormal, aparecen alertas o la estimación se acerca o baja del 80 %.
| Indicador | Uso práctico |
|---|---|
| Resultado principal | Resume la decisión o magnitud más importante. |
| Indicadores secundarios | Aportan contexto sobre energía, coste, capacidad o margen. |
| Escenario | Permite comparar cambios en los valores de entrada. |