#1311 · Rechner für Energie & Umwelt

Batteriealterung beim Laden zu Hause berechnen

Dieser Rechner unterstützt dich dabei, batteriealterung beim laden zu hause berechnen. Gib deine eigenen Fahrzeug-, Lade- und Betriebsdaten ein, um eine nachvollziehbare Schätzung mit zusätzlichen Kennzahlen zu erhalten. Die Ergebnisse helfen beim Vergleich von Szenarien und bei der Planung, ersetzen aber keine fahrzeug- oder betreiberspezifischen Messdaten.

Rechner

Fahrprofil & Batterie
kWh
Aktuell nutzbare Kapazität des Akkus.
km
Gefahrene Kilometer pro Jahr.
kWh/100 km
Durchschnittlicher Energieverbrauch des Fahrzeugs.
%
Regelmäßig eingestelltes maximales Ladeziel.
%/Jahr
Eigene Annahme; keine fahrzeugspezifische Prognose.
Jahre
Zeitraum für die Schätzung.

So verwendest du diesen Rechner

  1. Trage die technischen Fahrzeug- und Ladeparameter ein.
  2. Ergänze Nutzungs-, Tarif- oder Betriebsannahmen passend zu deinem Szenario.
  3. Wähle „Berechnen“, um Hauptresultat und Zusatzkennzahlen zu aktualisieren.
  4. Ändere einzelne Annahmen, um alternative Szenarien direkt zu vergleichen.

Formel

Jahresenergie = km × Verbrauch / 100. Vollzyklen = Jahresenergie / Batteriekapazität. Modellverlust = Basisalterung × Ladelimit-Faktor × Zyklusfaktor × Jahre.

Was das Ergebnis bedeutet

Das Ergebnis ist eine Szenario-Schätzung für den Kapazitätsverlust auf Basis deiner Annahmen. Es ersetzt keine Batteriediagnose und kein fahrzeugspezifisches Degradationsmodell.

Temperatur, Zellchemie, Ladezustand, Schnellladen und Batteriemanagement können die reale Alterung stark verändern.

Beispielrechnung

Bei 75 kWh, 15.000 km/Jahr, 18 kWh/100 km, 80 % Ladelimit, 1,5 % Basisalterung und 5 Jahren ergeben sich 2.700 kWh Jahresenergie, 36 Vollzyklen-Äquivalente und rund 7,6 % Modellverlust.

Tipps für bessere Ergebnisse

  • Nutze eine realistische eigene Basisalterung statt eines pauschalen Branchenwerts.
  • Vergleiche 80 % und 100 % Ladelimit als Szenarien.
  • Trage die tatsächlich nutzbare, nicht die Bruttokapazität ein.
  • Beobachte Reichweite und Batteriezustand über längere Zeiträume.

Häufig gestellte Fragen

Wie wirkt sich ein Ladelimit von 80 statt 100 Prozent auf die Schätzung aus?

Im Modell steigt der Belastungsfaktor oberhalb von 80 Prozent. Ein niedrigeres Ladelimit reduziert daher die geschätzte Alterung.

Warum nutzt der Rechner Vollzyklen-Äquivalente statt einzelner Ladevorgänge?

Teilladungen lassen sich über die insgesamt geladene Energie sinnvoller zu Vollzyklen zusammenfassen.

Kann ich die tatsächliche Batteriegesundheit damit bestimmen?

Nein. Der Rechner ist eine Szenario-Schätzung und ersetzt keine Messung des Batteriezustands.

Welche Batteriekapazität soll ich eingeben: brutto oder netto?

Für die Energiebilanz ist die aktuell nutzbare Nettokapazität die passendere Eingabe.

Warum kann die reale Alterung von der Schätzung abweichen?

Temperatur, Zellchemie, Ladeleistung, Ladezustand und Batteriemanagement sind fahrzeugspezifisch und werden nur vereinfacht abgebildet.

Ergebniskennzahlen

KennzahlBedeutung
Ladeenergie pro JahrWird aus den eingegebenen Annahmen automatisch berechnet.
Vollzyklen-ÄquivalentWird aus den eingegebenen Annahmen automatisch berechnet.
Geschätzte RestkapazitätWird aus den eingegebenen Annahmen automatisch berechnet.

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