#1312 · Rechner für Energie & Umwelt

Ladezeit an öffentlichen EV-Ladestationen berechnen

Dieser Rechner unterstützt dich dabei, ladezeit an öffentlichen ev-ladestationen berechnen. Gib deine eigenen Fahrzeug-, Lade- und Betriebsdaten ein, um eine nachvollziehbare Schätzung mit zusätzlichen Kennzahlen zu erhalten. Die Ergebnisse helfen beim Vergleich von Szenarien und bei der Planung, ersetzen aber keine fahrzeug- oder betreiberspezifischen Messdaten.

Rechner

Batterie & Ladeleistung
kWh
Nettokapazität des Akkus.
%
Ladezustand bei Ladebeginn.
%
Gewünschter Ladezustand.
kW
Maximale Leistung des Ladepunkts.
kW
Vom Fahrzeug akzeptierte maximale Leistung.
%
Anteil der Netzenergie, der im Akku ankommt.

So verwendest du diesen Rechner

  1. Trage die technischen Fahrzeug- und Ladeparameter ein.
  2. Ergänze Nutzungs-, Tarif- oder Betriebsannahmen passend zu deinem Szenario.
  3. Wähle „Berechnen“, um Hauptresultat und Zusatzkennzahlen zu aktualisieren.
  4. Ändere einzelne Annahmen, um alternative Szenarien direkt zu vergleichen.

Formel

Akkubedarf = Kapazität × (Ziel-SOC − Start-SOC). Netzenergie = Akkubedarf / Wirkungsgrad. Ladezeit = Netzenergie / min(Ladestation, Fahrzeug).

Was das Ergebnis bedeutet

Die berechnete Zeit ist die theoretische Mindestdauer bei gleichbleibender Leistung. Bei DC-Laden sinkt die Leistung typischerweise mit steigendem Ladezustand.

Für realistische Reiseplanung solltest du zusätzlich einen Puffer für Ladekurve, Vorkonditionierung und belegte Ladepunkte einplanen.

Beispielrechnung

75 kWh, 20→80 %, 150-kW-Säule, 120-kW-Fahrzeug und 92 % Wirkungsgrad ergeben rund 48,9 kWh Netzenergie und etwa 24 Minuten Ideal-Ladezeit.

Tipps für bessere Ergebnisse

  • Nutze die niedrigere von Säulen- und Fahrzeugleistung.
  • Plane bei hohen Ziel-SOC zusätzliche Zeit für die Ladekurve ein.
  • Verwende die Nettokapazität des Akkus.
  • Berücksichtige bei langen Fahrten einen Zeitpuffer.

Häufig gestellte Fragen

Warum ist die echte Ladezeit oft länger als das Ergebnis?

Die Ladeleistung ist nicht konstant und fällt bei vielen Fahrzeugen mit steigendem Ladezustand ab.

Welche Ladeleistung zählt bei einer 300-kW-Säule und einem 170-kW-Auto?

Für die Idealrechnung zählt höchstens die vom Fahrzeug akzeptierte Leistung, also 170 kW.

Wie berücksichtigt der Rechner Ladeverluste?

Der eingegebene Ladewirkungsgrad erhöht die benötigte Netzenergie gegenüber der im Akku gespeicherten Energie.

Kann ich AC-Laden mit diesem Rechner berechnen?

Ja, sofern du die passende Säulen- und Fahrzeugleistung eingibst; bei AC begrenzt oft der Onboard-Lader.

Warum muss der Ziel-Ladezustand über dem Startwert liegen?

Nur ein positiver Ladehub kann als Ladevorgang berechnet werden.

Ergebniskennzahlen

KennzahlBedeutung
Energie im AkkuWird aus den eingegebenen Annahmen automatisch berechnet.
Energie aus dem NetzWird aus den eingegebenen Annahmen automatisch berechnet.
Wirksame MaximalleistungWird aus den eingegebenen Annahmen automatisch berechnet.

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