Schätze die nutzbare Reichweite eines Elektroautos unter typischen Roadtrip-Bedingungen. Der Rechner kombiniert eine Basisreichweite mit prozentualen Verlusten durch Temperatur, höheres Autobahntempo und Klimatisierung, damit du eine konservativere Etappenplanung vornehmen kannst.
Der Hauptwert ist eine modellbasierte Schätzung auf Grundlage deiner Eingaben. Verwende ihn zur Planung und zum Szenariovergleich, nicht als Garantie für reale Fahrzeug- oder Infrastrukturwerte.
Reale Ergebnisse können durch Wetter, Fahrprofil, Batterietemperatur, Ladekurve, Infrastruktur und Messabweichungen variieren.
Bei 450 km Basisreichweite und Verlusten von 12 %, 10 % und 5 % beträgt der Gesamtverlust 27 %. Die geschätzte Reise-Reichweite liegt damit bei 328,5 km; mit 10 % Reserve sind rund 296 km planbar.
Starte mit einer realistischen Basisreichweite und addiere eigene Verlustannahmen für Temperatur, Reisetempo und Klimatisierung.
Das ist eine vereinfachte Planungsannahme. Reale Effekte können sich überlagern; für konservative Reiseplanung ist die additive Methode leicht nachvollziehbar.
Am besten nutzt du eine unter ähnlichen Bedingungen gemessene reale Reichweite statt eines reinen Prospekt- oder Prüfzykluswerts.
Mit steigender Geschwindigkeit wächst der Luftwiderstand stark, wodurch der Energieverbrauch auf Autobahnabschnitten typischerweise zunimmt.
Die Reserve schafft Abstand zur theoretischen Grenze und kann Abweichungen durch Wind, Umleitungen oder nicht verfügbare Ladepunkte abfedern.
| Kennzahl | Bedeutung |
|---|---|
| Hauptergebnis | Zentrale Planungskennzahl dieses Rechners. |
| Sekundärwerte | Zusätzliche Energie-, Zeit-, Reichweiten- oder Kapazitätswerte. |
| Szenarioannahmen | Alle Ergebnisse reagieren direkt auf deine Eingaben und Annahmen. |