Plane die tägliche Ladezeit eines elektrischen Lieferwagens aus Fahrstrecke, Verbrauch, Batteriekapazität, Start-Ladezustand und verfügbarer Ladeleistung. Das Ergebnis zeigt, wie viel Energie nach der Route ersetzt werden muss und wie lange ein typisches Ladefenster dafür benötigt.
Der Hauptwert ist eine modellbasierte Schätzung auf Grundlage deiner Eingaben. Verwende ihn zur Planung und zum Szenariovergleich, nicht als Garantie für reale Fahrzeug- oder Infrastrukturwerte.
Reale Ergebnisse können durch Wetter, Fahrprofil, Batterietemperatur, Ladekurve, Infrastruktur und Messabweichungen variieren.
180 km bei 28 kWh/100 km verbrauchen 50,4 kWh. Bei 90 kWh Batterie und 95 % Start-SoC bleiben rechnerisch rund 39 % SoC. Mit 92 % Wirkungsgrad und 22 kW dauert das Nachladen etwa 2,49 Stunden.
Teile die netzseitig benötigte Nachladeenergie durch die durchschnittlich verfügbare Ladeleistung am Depot.
Vergleiche die Routenenergie mit der bei Abfahrt verfügbaren Batterieenergie. Der Rechner warnt, wenn die Route rechnerisch mehr Energie benötigt.
Verwende die tatsächlich am Fahrzeug ankommende durchschnittliche Leistung, besonders wenn mehrere Ladepunkte sich einen Anschluss teilen.
Beim Laden entstehen Umwandlungsverluste. Deshalb muss aus dem Netz mehr Energie bezogen werden, als anschließend in der Batterie verfügbar ist.
Ja. Vergleiche die ausgegebene Ladezeit mit der verfügbaren Standzeit zwischen Rückkehr und nächster Abfahrt.
| Kennzahl | Bedeutung |
|---|---|
| Hauptergebnis | Zentrale Planungskennzahl dieses Rechners. |
| Sekundärwerte | Zusätzliche Energie-, Zeit-, Reichweiten- oder Kapazitätswerte. |
| Szenarioannahmen | Alle Ergebnisse reagieren direkt auf deine Eingaben und Annahmen. |