#1511 · Rechner für Energie & Umwelt

EV-Batterie-Degradationsrechner

Dieser Rechner schätzt den Kapazitätsverlust einer EV-Batterie aus ursprünglicher und aktuell nutzbarer Kapazität. Zusätzlich ordnet er die Abnahme nach Laufleistung und Alter ein, damit sich Messwerte verschiedener Fahrzeuge oder Zeitpunkte besser vergleichen lassen.

Rechner

Eingaben

So verwendest du diesen Rechner

Trage die Werte für dein konkretes Szenario ein.
Prüfe Einheiten und Annahmen, insbesondere Prozentwerte und Leistungsangaben.
Wähle „Berechnen“, um Haupt- und Nebenresultate zu aktualisieren.
Vergleiche bei Bedarf mehrere Szenarien, indem du jeweils nur einen Einflussfaktor änderst.

Formel

Degradation (%) = (1 − aktuelle Kapazität ÷ ursprüngliche Kapazität) × 100

SoH (%) = aktuelle Kapazität ÷ ursprüngliche Kapazität × 100. Die kilometer- und jahresbezogenen Werte sind einfache Normierungen, keine Prognosen.

Was das Ergebnis bedeutet

Die Degradation beschreibt, wie viel nutzbare Energie gegenüber dem Ausgangszustand verloren gegangen ist. Der SoH zeigt den verbleibenden Anteil. Ein einzelner Wert sollte immer zusammen mit Temperatur, Messmethode, Ladezustand und Fahrzeughistorie betrachtet werden.

Kapazitätsmessungen können je nach Batterietemperatur, BMS-Kalibrierung und Ladezustand schwanken. Das Ergebnis ist eine technische Schätzung und ersetzt keine Batterie-Diagnose.

Beispielrechnung

Bei 75 kWh ursprünglicher und 67 kWh aktueller Kapazität beträgt der Verlust 8 kWh. Die Degradation liegt bei rund 10,7 %, der SoH bei rund 89,3 %.

Tipps für bessere Ergebnisse

Kapazität möglichst unter vergleichbaren Temperatur- und Ladebedingungen messen.
Nach Software- oder BMS-Updates mehrere Fahrzyklen abwarten.
Nicht nur auf Prozentwerte, sondern auch auf reale Reichweite und Ladeleistung achten.
Messungen regelmäßig wiederholen, um Trends statt Einzelwerte zu bewerten.
Bei ungewöhnlich schneller Abnahme Werkstatt- oder Diagnosedaten hinzuziehen.

Häufig gestellte Fragen

Wie berechne ich die Batteriedegradation eines Elektroautos aus kWh-Werten?

Teile die aktuelle nutzbare Kapazität durch die ursprüngliche Kapazität. Eins minus dieses Verhältnis, multipliziert mit 100, ergibt den prozentualen Kapazitätsverlust.

Warum kann die gemessene EV-Batteriekapazität je nach Tag schwanken?

Temperatur, Ladezustand, BMS-Schätzung und Messmethode beeinflussen die angezeigte nutzbare Kapazität. Deshalb sind vergleichbare Messbedingungen wichtig.

Was bedeutet ein SoH von 90 Prozent bei einer Elektroauto-Batterie?

Ein SoH von 90 % bedeutet in diesem Rechner, dass etwa 90 % der ursprünglichen nutzbaren Kapazität verfügbar sind.

Kann ich Batteriedegradation sinnvoll pro 100.000 Kilometer vergleichen?

Ja, als grobe Normierung. Der Wert macht Fahrzeuge mit unterschiedlicher Laufleistung vergleichbarer, ist aber keine lineare Alterungsprognose.

Wann sollte ich bei schneller Batteriedegradation eine Diagnose prüfen lassen?

Wenn die nutzbare Kapazität in kurzer Zeit deutlich stärker sinkt als zuvor oder Reichweite und Ladeverhalten ungewöhnlich abweichen, ist eine technische Diagnose sinnvoll.

Ergebnisübersicht

Ausgabe	Bedeutung
Batteriegesundheit (SoH)	Wird aus deinen Eingaben live berechnet.
Verlorene Kapazität	Wird aus deinen Eingaben live berechnet.
Abnahme je 100.000 km	Wird aus deinen Eingaben live berechnet.
Abnahme pro Jahr	Wird aus deinen Eingaben live berechnet.