#1516 · Rechner für Energie & Umwelt

EV-Reifen-Ladegerät-Auslastungsrechner

Dieser Rechner quantifiziert, wie zusätzlicher Energiebedarf durch Reifen den durchschnittlichen Auslastungsgrad einer Ladeinfrastruktur verändern kann. Er eignet sich für Flotten- oder Standort-Szenarien mit mehreren Ladeanschlüssen.

Rechner

Eingaben

So verwendest du diesen Rechner

Trage die Werte für dein konkretes Szenario ein.
Prüfe Einheiten und Annahmen, insbesondere Prozentwerte und Leistungsangaben.
Wähle „Berechnen“, um Haupt- und Nebenresultate zu aktualisieren.
Vergleiche bei Bedarf mehrere Szenarien, indem du jeweils nur einen Einflussfaktor änderst.

Formel

Auslastung = Tagesenergie ÷ (Ladeleistung × Anschlüsse × 24 h) × 100

Tagesenergie = Vorgänge × Energie je Vorgang × (1 + Reifenaufschlag).

Was das Ergebnis bedeutet

Die Auslastung ist ein Tagesmittel. Ein niedriger Tageswert kann trotzdem mit lokalen Spitzen und Wartezeiten zusammenfallen. Für Kapazitätsentscheidungen sollten Ankunftsprofile zusätzlich betrachtet werden.

Der Rechner unterstellt gleichmäßige Leistung und ignoriert Gleichzeitigkeit, Ladeleistungsdrosselung sowie Lastmanagement. Er dient als Kapazitäts-Schnellcheck.

Beispielrechnung

18 Ladevorgänge mit je 32 kWh, 4 Anschlüsse à 22 kW und 4 % Reifenaufschlag ergeben rund 599 kWh Tagesenergie und etwa 28,4 % rechnerische Auslastung.

Tipps für bessere Ergebnisse

Tagesmittel mit Spitzenstunden getrennt auswerten.
Reale mittlere Ladeleistung statt Nennleistung verwenden.
Wirkung von Lastmanagement und Leistungsteilung berücksichtigen.
Reifenmehrverbrauch aus Flottendaten ableiten.
Bei hoher Auslastung Reserven für Ausfälle und Wartung einplanen.

Häufig gestellte Fragen

Wie berechne ich die Auslastung mehrerer EV-Ladepunkte pro Tag?

Teile die benötigte Tagesenergie durch die maximal mögliche Tagesenergie aller Anschlüsse und multipliziere mit 100.

Wie erhöht Reifenmehrverbrauch die Ladepunkt-Auslastung einer Flotte?

Wenn pro Fahrzeug mehr Energie nachgeladen werden muss, steigen die benötigten Anschlussstunden bei gleicher Ladeleistung proportional.

Warum reicht die durchschnittliche Ladepunkt-Auslastung nicht für eine Standortplanung?

Weil Ankünfte nicht gleichmäßig über 24 Stunden verteilt sind. Spitzenzeiten können Warteschlangen verursachen, obwohl der Tagesmittelwert moderat ist.

Soll ich Nennleistung oder reale Ladeleistung eingeben?

Für eine realistischere Auslastung ist die durchschnittlich tatsächlich abgegebene Leistung besser geeignet als die theoretische Nennleistung.

Wie kann ich prüfen, ob zusätzliche Ladeanschlüsse nötig sind?

Berechne zunächst die Tagesauslastung und analysiere anschließend Spitzenstunden, gleichzeitige Ladevorgänge, Reservebedarf und erwartetes Wachstum.

Ergebnisübersicht

Ausgabe	Bedeutung
Tagesenergie inkl. Reifenaufschlag	Wird aus deinen Eingaben live berechnet.
Erforderliche Anschlussstunden	Wird aus deinen Eingaben live berechnet.
Auslastung ohne Reifenaufschlag	Wird aus deinen Eingaben live berechnet.
Zusätzliche Auslastung	Wird aus deinen Eingaben live berechnet.