Dieser Rechner für Batteriealterung durch Ladestationen unterstützt dich dabei, Betriebsdaten rund um Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur strukturiert zu bewerten. Passe die Eingaben an dein Fahrzeug, deine Ladestation oder deine Flotte an und erhalte sofort ein Hauptresultat sowie ergänzende Kennzahlen. Die Berechnung dient als transparente Planungshilfe und macht Annahmen sichtbar, damit du unterschiedliche Szenarien nachvollziehbar vergleichen kannst.
Das Modell übersetzt ein Ladeprofil in äquivalente Vollzyklen und erlaubt, einen selbst gewählten Aufschlag für häufiges Schnellladen zu simulieren.
Der Schnelllade-Aufschlag ist eine Szenarioannahme, keine feste physikalische Konstante. Fahrzeug, Batteriechemie und Temperaturmanagement können die Wirkung stark verändern.
180 Ladevorgänge mit durchschnittlich 45 % Ladehub entsprechen 81 Vollzyklen. Bei 35 % Schnellladeanteil, 1,0 % Basisverlust und Faktor 0,30 ergibt sich ein effektiver Satz von 1,105 % je 100 Zyklen und rund 0,90 % Jahresverlust.
Multipliziere die Zahl der Ladevorgänge mit dem durchschnittlich nachgeladenen Batterieanteil. So entstehen äquivalente Vollzyklen.
Häufiges Schnellladen kann unter bestimmten Bedingungen zusätzliche Belastung verursachen. Die tatsächliche Wirkung hängt stark von Batteriechemie und Temperaturmanagement ab.
Er ist eine frei wählbare Szenarioannahme, mit der du den Basisverlust abhängig vom Schnellladeanteil erhöhen kannst.
Er arbeitet mit vereinfachten Annahmen und kennt keine Zelltemperaturen, chemischen Alterungsdaten, Ladehistorie oder das Batteriemanagementsystem eines konkreten Fahrzeugs.
Halte Basisverlust und Zeitraum konstant und variiere Ladevorgänge, Ladehub und Schnellladeanteil. So wird der relative Unterschied zwischen Szenarien sichtbar.
| Baustein | Verwendung |
|---|---|
| Eingaben | Individuelle Betriebsannahmen |
| Hauptergebnis | Zentrale Entscheidungskennzahl |
| Nebenwerte | Zusätzliche Plausibilitäts- und Planungswerte |