Dieser Rechner für Reichweitenverlust bei Flottenelektrifizierung unterstützt dich dabei, Betriebsdaten rund um Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur strukturiert zu bewerten. Passe die Eingaben an dein Fahrzeug, deine Ladestation oder deine Flotte an und erhalte sofort ein Hauptresultat sowie ergänzende Kennzahlen. Die Berechnung dient als transparente Planungshilfe und macht Annahmen sichtbar, damit du unterschiedliche Szenarien nachvollziehbar vergleichen kannst.
Die Planreichweite ist die geschätzte Distanz, die unter den gewählten Mehrverbrauchsfaktoren gefahren werden kann, bevor die gewünschte Sicherheitsreserve erreicht wird.
Für Flottenbetrieb sollte die Basisreichweite aus realen Telematikdaten stammen. Fahrzeugtyp, Reifen, Topografie und Fahrstil können die Werte deutlich verändern.
Bei 360 km Praxisreichweite, 20 % Kälte-, 8 % Zuladungs- und 12 % Streckenmehrverbrauch ergibt sich vor Reserve eine Reichweite von rund 248 km. Mit 10 % SOC-Reserve bleiben etwa 223 km planbare Strecke.
Die passende Reserve hängt von Einsatz, Ladeinfrastruktur und Risikotoleranz ab. Der Rechner lässt den gewünschten SOC-Puffer deshalb als eigene Eingabe zu.
Der Rechner behandelt die Mehrverbrauchsfaktoren multiplikativ und reduziert anschließend zusätzlich um die gewünschte Ladezustandsreserve.
Reale Flottendaten spiegeln Fahrzeugtyp, Strecke, Fahrer, Wetter und Zuladung besser wider als ein standardisierter Testwert.
Ja. Verwende eine realistische Basisreichweite und passende Annahmen für Zuladung und Fahrprofil des jeweiligen Fahrzeugtyps.
Sie ist die geschätzte Strecke unter den gewählten Bedingungen, bei der am Ende noch der von dir festgelegte Batterie-Puffer verbleibt.
| Baustein | Verwendung |
|---|---|
| Eingaben | Individuelle Betriebsannahmen |
| Hauptergebnis | Zentrale Entscheidungskennzahl |
| Nebenwerte | Zusätzliche Plausibilitäts- und Planungswerte |