Dieser Rechner zeigt, wie stark die Ladeinfrastruktur einer Elektroflotte tatsächlich belegt ist. Aus Ladepunktzahl, täglichen Ladevorgängen, mittlerer Belegungsdauer und verfügbarer Betriebszeit entstehen Auslastung, freie Kapazität und ein praktischer Kapazitätshinweis für die Flottenplanung.
Die Auslastung beschreibt den zeitlichen Anteil der verfügbaren Ladepunktkapazität, der im Durchschnitt belegt ist. Werte nahe 100 % lassen kaum Reserve für Spitzen, verspätete Fahrzeuge oder längere Ladevorgänge. Niedrige Werte zeigen zeitliche Kapazitätsreserven, sagen aber nichts über Netzanschluss oder Leistungsspitzen aus.
Die Berechnung betrachtet Zeitbelegung. Elektrische Anschlussleistung, Lastmanagement und gleichzeitige Leistungsanforderungen müssen separat geprüft werden.
Beispiel: 12 Ladepunkte, 36 Ladevorgänge pro Tag, 2,2 Stunden Belegung und 20 verfügbare Stunden je Ladepunkt.
Die mittlere zeitliche Auslastung beträgt 33,0 %, es bleiben 160,8 Ladepunktstunden Reserve pro Tag.
Addiere die Belegungszeit aller täglichen Ladevorgänge und teile sie durch die gesamte verfügbare Ladepunktzeit. Der Rechner übernimmt diesen Schritt automatisch.
Verwende die tatsächliche Zeit vom Anschließen bis zum Freigeben des Ladepunkts, nicht nur die reine Energieübertragungszeit.
Durchschnittswerte können zeitliche Spitzen verdecken. Viele gleichzeitig eintreffende Fahrzeuge können Warteschlangen erzeugen, obwohl die Tagesauslastung moderat ist.
Nein. Der Rechner bewertet die zeitliche Belegung. Netzanschluss, Ladeleistung und Lastmanagement sind zusätzliche Kapazitätsgrenzen.
Die ausgewiesenen freien Ladepunktstunden zeigen die zeitliche Reserve. Für eine Ausbauentscheidung sollten zusätzlich Spitzenzeiten und Leistungsbedarf geprüft werden.
| Kennzahl | Bedeutung |
|---|---|
| Auslastung | Belegte Zeit im Verhältnis zur verfügbaren Ladepunktzeit |
| Freie Stunden | Zeitreserve aller Ladepunkte pro Tag |
| Ladevorgänge je Ladepunkt | Mittlere tägliche Nutzung eines Ladepunkts |