Formel
Nettoverbrauch = Grundverbrauch − Bremsenergiepotenzial × Wirkungsgrad
Reichweite = Batteriekapazität ÷ Nettoverbrauch × 100
Reichweitenverlust = Referenzreichweite − tatsächliche Reichweite
Was das Ergebnis bedeutet
Ein positiver Reichweitenverlust bedeutet, dass die tatsächliche Energierückgewinnung hinter der gewählten Referenz zurückbleibt. Die Rechnung isoliert nur den Rekuperationseffekt; reale Reichweite verändert sich zusätzlich durch Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher, Reifen und Beladung.
Das Bremsenergiepotenzial ist fahrprofilabhängig. Für Autobahnfahrten ist es typischerweise geringer relevant als bei häufigen Verzögerungen im Stadt- oder Verteilerverkehr.