#2084 · Rechner für Logistik & Fertigung

Flottenrouting Kapazitätsrechner

Schätze, wie viele Stopps und Sendungen eine Fahrzeugflotte innerhalb eines Arbeitstags realistisch bedienen kann. Der Rechner kombiniert verfügbare Fahrzeuge, Schichtdauer, durchschnittliche Fahr- und Servicezeit je Stopp sowie einen operativen Zeitpuffer. So erhältst du eine Kapazitätsgrenze und erkennst, wie stark die Planung bereits ausgelastet ist.

Rechner

Planungswerte

So verwendest du diesen Rechner

Trage die aktuellen oder geplanten Betriebswerte in die Eingabefelder ein.
Nutze Durchschnittswerte aus demselben Zeitraum und mit einheitlichen Definitionen.
Klicke auf Berechnen und prüfe Hauptwert sowie die ergänzenden Kennzahlen.
Verändere einzelne Eingaben, um Engpässe und mögliche Verbesserungen sichtbar zu machen.

Formel

Effektive Tourzeit = Schichtdauer × (1 − Puffer). Kapazität = Fahrzeuge × effektive Tourzeit ÷ (Fahrzeit + Servicezeit je Stopp).

Was das Ergebnis bedeutet

Die Kapazität zeigt die maximal planbare Stoppzahl unter den eingegebenen Durchschnittswerten und berücksichtigt bereits den gewählten Zeitpuffer.

Die Rechnung ist eine Durchschnittsplanung. Regionale Dichte, Depotstart, gesetzliche Pausen, Fahrzeugrestriktionen und einzelne lange Stopps können die echte Kapazität verändern.

Beispielrechnung

18 Fahrzeuge mit 9 Stunden Schicht, 15 % Puffer und insgesamt 40 Minuten je Stopp schaffen rechnerisch 198 Stopps pro Tag. Bei 135 geplanten Stopps entspricht das 68,2 % Auslastung.

Tipps für bessere Ergebnisse

Verwende möglichst eigene Ist-Daten statt pauschaler Durchschnittswerte.
Halte Zeitraum, Kostenabgrenzung und Leistungsdefinitionen bei Vergleichen konstant.
Teste ein realistisches Basisszenario und anschließend eine vorsichtige Stressvariante.
Prüfe auffällige Ergebnisse auf einzelne Routen, Schichten oder Kundencluster.
Nutze die Nebenkennzahlen, um den stärksten operativen Hebel zu identifizieren.

Häufig gestellte Fragen

Wie berechne ich die tägliche Stoppkapazität einer Fahrzeugflotte?

Multipliziere die nutzbare Stoppzahl je Fahrzeug mit der Zahl verfügbarer Fahrzeuge. Die Stoppzahl je Fahrzeug ergibt sich aus effektiver Schichtzeit geteilt durch Fahr- plus Servicezeit je Stopp.

Warum wird ein Zeitpuffer von der Schichtdauer abgezogen?

Der Puffer reserviert Kapazität für Verkehr, Abweichungen und operative Unsicherheit, damit nicht die gesamte theoretische Schichtzeit verplant wird.

Was passiert, wenn geplante Stopps über der berechneten Kapazität liegen?

Der Rechner zeigt eine negative Kapazitätsreserve. Dann müssen Tourumfang, Fahrzeuge, Schichtzeit oder durchschnittliche Stoppzeiten angepasst werden.

Soll die Fahrzeit je Stopp die Rückfahrt zum Depot enthalten?

Sie sollte die durchschnittliche Fahrkomponente pro bedientem Stopp widerspiegeln. Depotvor- und -nachlauf können bei Bedarf in einer angepassten Durchschnittszeit berücksichtigt werden.

Ist die Flottenkapazität auch für gemischte Fahrzeugtypen geeignet?

Als Näherung ja, wenn die Fahrzeuge ähnliche Einsatzzeiten und Stoppzyklen haben. Bei stark unterschiedlichen Fahrzeugklassen sollten getrennte Kapazitäten berechnet werden.

Kennzahlen im Überblick

Kennzahl	Bedeutung
Stopps je Fahrzeug	Wird direkt aus deinen Eingaben berechnet und unterstützt die operative Einordnung.
Kapazitätsreserve	Wird direkt aus deinen Eingaben berechnet und unterstützt die operative Einordnung.
Geplante Auslastung	Wird direkt aus deinen Eingaben berechnet und unterstützt die operative Einordnung.