#2085 · Rechner für Logistik & Fertigung

Flottenrouting Kosten je Sendung Rechner

Ermittle die durchschnittlichen Routenkosten pro Sendung für eine Fahrzeugflotte. Einbezogen werden fixe Fahrzeugkosten, Kilometerkosten, Fahrerzeit, Gesamtdistanz sowie die Zahl ausgelieferter Sendungen. Zusätzlich zeigt der Rechner den Anteil fixer und variabler Kosten, damit du Kostentreiber in Tourenplanung und Auslastung besser beurteilen kannst.

Rechner

Planungswerte
Fahrzeuge
Fahrzeuge, die für den betrachteten Zeitraum eingesetzt werden.
€
Tages- oder Tourfixkosten je eingesetztem Fahrzeug.
km
Summe aller gefahrenen Kilometer.
€/km
Kraftstoff, Wartung und weitere kilometerabhängige Kosten.
Std.
Summe bezahlter Fahrer- oder Einsatzstunden.
€/Std.
Vollkosten oder gewählter interner Kostensatz.
Sendungen
Erfolgreich bediente Sendungen im Zeitraum.

So verwendest du diesen Rechner

  1. Trage die aktuellen oder geplanten Betriebswerte in die Eingabefelder ein.
  2. Nutze Durchschnittswerte aus demselben Zeitraum und mit einheitlichen Definitionen.
  3. Klicke auf Berechnen und prüfe Hauptwert sowie die ergänzenden Kennzahlen.
  4. Verändere einzelne Eingaben, um Engpässe und mögliche Verbesserungen sichtbar zu machen.

Formel

Gesamtkosten = Fahrzeuge × Fixkosten + Distanz × Kosten je km + Fahrerzeit × Stundenkosten. Kosten je Sendung = Gesamtkosten ÷ Sendungen.

Was das Ergebnis bedeutet

Die Stückkosten zeigen, welcher durchschnittliche Kostenbetrag auf eine ausgelieferte Sendung entfällt. Für Entscheidungen sollten die zugrunde liegenden Kostensätze konsistent definiert sein.

Maut, Zuschläge, Depotkosten, Retouren oder indirekte Verwaltungskosten sind nur enthalten, wenn sie in den eingegebenen Kostensätzen berücksichtigt wurden.

Beispielrechnung

12 Fahrzeuge × 95 €, 1.650 km × 0,62 €, 92 Fahrer-Stunden × 28 € und 420 Sendungen ergeben 4.739 € Gesamtkosten bzw. rund 11,28 € je Sendung.

Tipps für bessere Ergebnisse

  • Verwende möglichst eigene Ist-Daten statt pauschaler Durchschnittswerte.
  • Halte Zeitraum, Kostenabgrenzung und Leistungsdefinitionen bei Vergleichen konstant.
  • Teste ein realistisches Basisszenario und anschließend eine vorsichtige Stressvariante.
  • Prüfe auffällige Ergebnisse auf einzelne Routen, Schichten oder Kundencluster.
  • Nutze die Nebenkennzahlen, um den stärksten operativen Hebel zu identifizieren.

Häufig gestellte Fragen

Welche Kosten gehören in die Flottenrouting-Kosten je Sendung?

Mindestens fixe Fahrzeugkosten, kilometerabhängige Kosten und Fahrerzeit. Weitere Kosten können in die verwendeten Sätze integriert werden, wenn sie konsistent abgegrenzt sind.

Warum sinken die Kosten je Sendung bei höherer Sendungszahl?

Fixe und teilweise zeitabhängige Tourkosten verteilen sich auf mehr Sendungen. Voraussetzung ist, dass die höhere Sendungszahl nicht gleichzeitig zusätzliche Fahrzeuge oder Stunden erfordert.

Wie behandle ich Maut und Parkgebühren?

Du kannst sie in den Kilometer- oder Fixkostensatz einrechnen. Wenn sie stark schwanken, ist eine separate interne Zusatzrechnung genauer.

Soll der Fahrer-Stundensatz Lohnnebenkosten enthalten?

Für Vollkostenbetrachtungen ja. Für reine variable Kostenanalysen kann ein engerer Kostensatz sinnvoll sein; entscheidend ist eine konsistente Definition.

Was bedeutet ein hoher variabler Kostenanteil?

Dann reagieren die Gesamtkosten stärker auf Kilometer und Fahrerzeit. Routenverdichtung und kürzere Einsatzzeiten haben entsprechend größeren Einfluss.

Kennzahlen im Überblick

KennzahlBedeutung
GesamtkostenWird direkt aus deinen Eingaben berechnet und unterstützt die operative Einordnung.
Variabler KostenanteilWird direkt aus deinen Eingaben berechnet und unterstützt die operative Einordnung.
Kosten je gefahrenem kmWird direkt aus deinen Eingaben berechnet und unterstützt die operative Einordnung.

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