Miss die Zuverlässigkeit deiner Tourenplanung anhand pünktlich und vollständig abgeschlossener Zustellungen. Der Rechner verbindet geplante Stopps, erfolgreich bediente Stopps, pünktliche Stopps und Stopps mit beiden Kriterien. Dadurch kannst du den kombinierten Routing-Servicegrad berechnen und erkennen, ob eher Ausfälle oder Verspätungen den Wert drücken.
Nur Stopps, die sowohl tatsächlich bedient als auch pünktlich abgeschlossen wurden, zählen im kombinierten Servicegrad als Erfolg.
Definiere das zulässige Zeitfenster vorab eindeutig und halte es über Vergleichsperioden konstant.
558 bediente und pünktliche Stopps bei 600 geplanten Stopps ergeben einen kombinierten Routing-Servicegrad von 93,0 %.
Bediente und pünktliche Stopps werden durch alle geplanten Stopps geteilt. Dadurch zählt nur ein vollständig ausgeführter und fristgerechter Stopp als Erfolg.
Die Bedienquote misst, ob Stopps überhaupt ausgeführt wurden. Die Pünktlichkeitsquote misst, ob Stopps innerhalb des vereinbarten Fensters lagen.
Ein Stopp kann zwar ausgeführt werden, aber außerhalb des vereinbarten Zeitfensters liegen. Dann ist er bedient, erfüllt jedoch nicht beide Servicekriterien.
Vergleiche Bedienquote und Pünktlichkeitsquote. Eine niedrigere Bedienquote deutet eher auf Ausfälle oder Kapazität hin, eine niedrigere Pünktlichkeitsquote eher auf Zeitplanung.
Ja, sofern Zeitfenster- und Erfolgsdefinitionen identisch sind und die Regionen ausreichend vergleichbare Auftragsstrukturen haben.
| Kennzahl | Bedeutung |
|---|---|
| Bedienquote | Wird direkt aus deinen Eingaben berechnet und unterstützt die operative Einordnung. |
| Pünktlichkeitsquote | Wird direkt aus deinen Eingaben berechnet und unterstützt die operative Einordnung. |
| Nicht servicekonform | Wird direkt aus deinen Eingaben berechnet und unterstützt die operative Einordnung. |